Araçlarda çarpışma anında içerisine gaz ya da hava dolarak şişen, sürücü ya da yolcuların güvenliğini sağlamaya yarayan sisteme hava yastığı denir. Araçlarda bulunan hava yastıkları herhangi bir tehlike anında saniyenin 1/10’undan daha kısa bir sürede açılır. Böylece yaralanmaların ve ölümlerin önüne geçiyor.
Hava Yastığının Tarihçesi
Hava yastıklarının tarihi 2. Dünya Savaşı zamanına kadar uzanıyor. O zamanlar da ilk kez olarak uçaklarında kullanılıyor. Araçlarda kullanımıyla ilgili ilk çalışmalar 1950’li yıllarda yapılıyor. Yapılan çalışmalar sonucunda 1980 yılında Mercedes’in W126 S-Class model otomobiliyle kullanıcılara sunuluyor.
Hava Yastığı Çalışma Şekli Nasıldır?
İlk başlarda araçların sadece direksiyon kısmında yer alan hava yastıkları zamanla işlevselliğinden dolayı araçların başka bölümüne de hava yastığı eklenmiştir.
Araçlarda hava yastığı yerleşimi modellerine ve donanım seviyelerine göre hava yastıklarının sayısı ve yerleşimi değişse bile genellikle şu şekildedir;
Hava Yastığının Tarihçesi
Hava yastıklarının tarihi 2. Dünya Savaşı zamanına kadar uzanıyor. O zamanlar da ilk kez olarak uçaklarında kullanılıyor. Araçlarda kullanımıyla ilgili ilk çalışmalar 1950’li yıllarda yapılıyor. Yapılan çalışmalar sonucunda 1980 yılında Mercedes’in W126 S-Class model otomobiliyle kullanıcılara sunuluyor.
Hava Yastığı Çalışma Şekli Nasıldır?
- Araçlar herhangi bir darbeyle karşılaştığı zaman ani bir hız kaybına uğrar.
- Araçta bulunan elektronik sensörler bu ani hız değişimini tespit eder.
- İvmeölçer araçta oluşan darbenin derecesini ölçer. Bu iki ölçüm belli bir seviyenin üzerindeyse hava yastığı tetikleniyor.
- Kimyasal patlayıcıların ateşlenmesiyle hava yastığının içerisine hızla gaz doluyor.
- Çarpmanın oluşmasından sonraki yaklaşık 30-40 milisaniye içerisinde hava yastığı şişer.
- Şişen hava yastığında bulunan küçük delikler gazın dışarıya çıkmasını sağlar.
İlk başlarda araçların sadece direksiyon kısmında yer alan hava yastıkları zamanla işlevselliğinden dolayı araçların başka bölümüne de hava yastığı eklenmiştir.
Araçlarda hava yastığı yerleşimi modellerine ve donanım seviyelerine göre hava yastıklarının sayısı ve yerleşimi değişse bile genellikle şu şekildedir;
- İki adet önde hava yastığı bulunur.
- Öndeki koltukların kapıdan taraftaki yan kısımlarında iki adet hava yastığı bulunur.
- Öndeki kapı çerçevelerinin üst bölümlerinde iki adet hava yastığı bulunur.
Hava Yastığı Hangi Durumlarda Açılmaz?
- Hafif şiddette olan önden çarpışmalarda,
- Hafif şiddette olan yandan çarpışmalarda,
- Araca arka taraftan yapılan çarpmalarda,
- Aracın devrilmesi halinde,
- Aracın takla atması halinde hava yastıkları açılmaz.
Hava Yastıkları Güvenlik İçin Tek Başına Yeterli midir?
Sürücülerin ve yolcuların güvenliğini sağlamak için tasarlanan hava yastıklarından maksimum derece de istifade edebilmek için hava yastıklarını takılı olması oldukça önemlidir.
Sürücülerin ve yolcuların güvenliğini sağlamak için tasarlanan hava yastıklarından maksimum derece de istifade edebilmek için hava yastıklarını takılı olması oldukça önemlidir.